油雾润滑在国内外的应用状况

相对于传统的油池润滑，油雾润滑时一种全新的润滑技术，在国外已经有半个多世纪的使用历史。API标准从 第7版开始，就正式引入了油雾润滑。该技术在石化行业的用户，有埃克森/美孚（Exxon/Mobile）、德士克/ 飞利浦（Texaon/Philip）、壳牌（Shell）、雪弗龙（Chevron）石油公司、英国石油公司（BP）等众多国际 知名石化企业。上世纪90年代，油雾润滑技术进入中国，经过10年的发展，被越来越多的国内石化用户采用， 包括北京燕山石化、上海高桥石化、齐鲁石化、青岛大炼油、嘉州炼油、广西石化钦州炼油厂等。

油雾润滑技术是利用压缩风的能量，将液态的润滑油雾化成1um-3um的小颗粒，悬浮在压缩风中形成一种混合 体（油雾），在自身的压力能下，经过传输管线，输送到各个需要的部位，提供润滑的一种新的润滑方式。

油雾润滑系统一般包括一个油雾主机、油雾输送主管、被润滑设备处的下落管、油雾分配器、油雾喷嘴、油雾 供应管、油雾排放收集总成、油雾排放管、残油收集箱、卡套接头等，特殊情况下还有吹扫型油雾排放总成、 吹扫型油位观察总成。

油雾在主机内产生，在自身压力能下，经过油雾输送主管、下落管、油雾分配器，经过油雾喷嘴，顺着油雾供 应管，进入轴承箱，流经轴承的滚动体，提供润滑。剩余的残雾（其浓度已经大大降低）从轴承箱底部的排放 口进入排放收集总成，然后由油雾排放管排放到收集箱，最后由其弯管排放到环境中去（见图1）。

国外石化行业，油雾润滑已被作为非强制性润滑场合的标准选择。在判断是否可采用油雾润滑时，才用SFK轴 承提出的一条标准：K<10°。这里K=DNL，D为轴承内孔尺寸（mm），N为转速（rpm），L为负荷（磅）。如果 上个不等式成立，则油雾润滑是可行的。